九游会ag官方网站--首页直达

###
###
导航

庞大条件下的承台深基坑开挖支护方案:华领会hth官方网站

公布>###01

本文择要:河北省曹妃甸产业区一号路跨纳潮河大桥地处渤海湾西岸沿海滩涂上,本文解说了在沿海地域复杂条件下的主桥深基坑开凿支护方案,目标为相似于工程获取糅合。 一、论述 河北省曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸,坐落于天津港和京唐港之间,北距唐山市70km,距北京市230km,东距京唐港61km,西距天津120km。曹妃甸产业区一号路跨纳潮河大桥工程坐落于相连陆域与岛屿产业区的一号路上。

华领会hth官方网站

河北省曹妃甸产业区一号路跨纳潮河大桥地处渤海湾西岸沿海滩涂上,本文解说了在沿海地域复杂条件下的主桥深基坑开凿支护方案,目标为相似于工程获取糅合。    一、论述  河北省曹妃甸地处唐山南部的渤海湾西岸,坐落于天津港和京唐港之间,北距唐山市70km,距北京市230km,东距京唐港61km,西距天津120km。曹妃甸产业区一号路跨纳潮河大桥工程坐落于相连陆域与岛屿产业区的一号路上。

  大桥北起一号路K3+300,南至K5+000,由桥梁和引线工程组成,工程范畴全长1700m,此中桥梁长1297m,引线路基403m,主桥为局部斜拉桥(跨径80+128+80)m,主桥利用预应力混凝土倒数箱梁,桥面总宽度38.5m,国度发改委概算投资4.3亿元人民币。  纳潮河大桥桥址所处的一号路是在沿海滩涂上完工的一条交通要道,由抛填大片石组成路基,在其上施作路面,组成的路途布局总厚度约7.2~8.0m。因计划纳潮河,需在已运营的路途上修筑跨纳潮河大桥,大桥竣工后,将现有路途挖除,并深挖组成一条长1000m,深15m的纳潮河。

  思索到大桥所遭到的冰压力较小,坐落于计划纳潮河河床中的6#~29#岙的群桩梁台基坑深度约8.4~11.3m,基坑开凿需要穿过上部结实的人工抛填大片石层和下部粉细砂层,桥址一处两侧临海,左侧紧邻正在运营的铁道路,因而同时具有以下倒霉要素:  1.开凿深度大.  2.变形掌控回绝低.  3.基坑断面尺寸大.  4.止水困难.  5.不易发生流砂、黄泥砂.  6.水头劣大.  7.基坑支护布局需要拆毁.  8.支护布局施工困难.  针对以上特点,参予本项目建立的代建、监理、设计、施工各方在现场实践观察、实验、剖析的底子上,本着不实在际、宁静性和经济的准绳,颠末屡次研讨、争辩,组成以打击成孔、钢管桩支护、高压复喷出桩止水、水下混凝土封底、型钢支持修整为主体的钢性承托、横向开凿方案,在对强度、钢度等次要掌控目标验算的底子上,经过专家检察论证,以务实行。  二、地质概略  (一)现场工程地质照片  (二)现园地质  地层依序为:表层0~1.5m路面布局层,1.5~8.0m人工抛填大片石路下层;以下为粉细砂层与亚粘土交织产于。  三、基坑支护方案  (一)基坑支护确认准绳  1、以详勘地质材料为根据,制定符合施工现场的支护系统。  2、支护布局要有富足的强度和刚性,能包管施工现场宁静性和铁路运营宁静性。

  3、支护系统能无效地办理题目地下水题目及流砂、黄泥砂题目。  4、支护方案不但要思索到基坑施工便当,还不该只管即便增加对上部梁体施工的影响。

  5、支护方案不该更容易拆毁、尽大概增加周转使用次数,并力图经济、十分复杂、易行。  (二)基坑支护方案自在选择(以开凿深度仅次于的主桥墩为事例)  17#、18#主桥墩主桥:基坑仅次于开凿深度11.3m,左侧主桥边沿至铁道路路基坡脚大于间隔3.5m,基坑支护布局立体尺寸约30.230.2m。

  基坑开凿支护方案确以为:内层以0.8m钢管桩作支护布局;外层以0.5m高压复喷出桩作止水帷幕;水下混凝土封底即起底承托,又兼具基底止水制止黄泥砂起到;内设中、上二道型钢支持修整,钢管桩内侧城外檩利用500300mmH型钢,内承托利用40016mm的Q235A钢管,角承托利用2[40b的Q235A槽钢,线脚立柱承托利用20010mm的Q235A钢管。钢管桩加装地点之处后,内堆沙土并水夯密实。由于地下片块石层的不存在,钢管桩及复喷出桩的实验需做引孔,钢管桩孔上部利用打击钻成孔,冲孔深度12米;高压复喷出桩上部利用100mm地质钻成孔,钻孔深度8米。

  (三)基坑施工步调  基坑土方开凿按先承托后开凿,分层承托分层开凿的准绳睁开,基坑开凿步调如下:  1.在基坑范畴内,清算路面布局层和局部人工堆土层。  2.基坑四周打击钻机成孔,击穿人工填土片块石层,无影响插管的片块石后,中断钻孔,挂打钢管桩。

  3.沿钢管桩周边再行地质钻引孔后施工高压复喷出桩。  4.自上而下清算基坑土石,逐级设置程度横撑及角承托。  5.封底混凝土施工。  6.基坑抽水机排列於。

  7.主桥施工。  8.基坑开挖,逐级拆毁程度横撑及角承托。  9.拔失钢管桩。  10.打扫园地。

  (四)支护方案优缺陷  1、钢管桩支护好处  1)、具有富足的强度、刚性,能包管基坑施工和铁道路运营宁静性。  2)、施工十分复杂、便当、很快,延伸基坑施工工期。

  3)、能重复使用,无效地增加施工本钱。  4)、前期可依据施工进度决议,渐渐拿起钢管,对纳潮河河流开凿无影响。

  5)、钢管桩支护刚性较小,基坑较深时可利用较较少承托。  2、钢管桩支护缺陷  1)、绝对于钢板桩支护,钢管桩支护需设置复喷出桩止水帷幕,以办理题目地下水题目。

  2)、不受地质条件影响,需先行打击成孔击穿上部片块石层前方能沉箱,本钱较高。  四、基坑开凿监测  (一)支护桩程度偏移监测  基坑程度偏移观察点设置在基坑覆以横梁上,每边设置2个测点。程度偏移观察点在埋设初初创建初读数,在基坑开凿当日起实验监测,天天监测2次,并创立观察记载。

  (二)四周修建、情况监测  1、坑外地表程度偏移和地表下陷观察  在梁台基坑周围距基坑1-2米处各部署一个下陷、偏移观察点,观察点顶部刻有+字标记,并布设穿出路基面,测点需作好维护,避免外力发生人为下陷。坑外程度偏移和地表下陷观察点在埋设初初创建初读数,在基坑开凿当日起实验监测,天天监测2次,并创立观察记载。  2、铁道路下陷、偏移观察  梁台基坑开凿紧邻铁道路,基坑开凿势必会对铁道路招致影响。主桥开凿前,在铁道路路基坡脚处设置3个偏移、下陷观察点。

  (三)丈量仪器及办法  程度偏移丈量搭配精度2级的全站仪睁开监测;下陷观察利用水准丈量仪器水准仪,按二等水准回绝睁开丈量。  一切观察点皆在基坑开凿前设置,并记载初读数。睁开监测的控制点必须每每睁开考核。

  (四)监控预警目标  1、支护布局的仅次于程度偏移已类似或多达设计值,或程度偏移速率已倒数三日小于3mm/d。  2、四周不匀称散布下陷已小于地基底子设计标准划定的容许值。

  五、宁静性消费确保步伐  1、施工时,现场各岗亭办理职员必须在现场,分外是在是宁静员随时观察,作好统统应急步伐,实时发明隐患,避免变乱的再次产生。  2、基坑开凿后在间隔基坑边0.6m四周用50钢管设置防水雕栏,立杆间距3m,高达大天然地坪1.20m,挖出浅0.80m,在立杆的上、下端及两头方位各特一道程度杆,表面用密目网梗塞,且用警示牌示警,夜间作好宁静性当值事情。  3、开凿中,常常呈现基坑顶部空中缝隙、坑壁塌陷或涌水、黄泥沙时,必须立即停息施工,职员撤走伤害区,待接纳步伐证明宁静性后,方可完全规复施工。

hth华领会

  4、基坑开凿与承托、支护交织睁开时,禁绝开凿作业撞击、破坏基坑的支护布局。  5、用于发掘机的施工现场左近有电力排挤线时,不该另设专人监护。

  6、在基坑外堆土时,堆土应距基坑边沿1m以外,堆土高度不得多达1.5m。  7、人工明基应在发掘机停息运转,且发掘机指挥官职员表现赞同后睁开,禁绝在机器转弯范畴内作业。

  8、基坑内应另设宁静梯或土坡道等登顶办法。  9、高压复喷出桩施工时,预埋注浆钢花管,止水过热时实时注浆止水。.。


本文要害词:庞大,条件下,的,承台,深,基坑,开挖,支护,方案,华领会hth官方网站

本文泉源:华领会hth官方网站-www.slsltc.com